1月16日，2022年度中國鐵路工程集團有限公司科學技術獎獲獎成果揭曉，中鐵寶橋申報的“世界首組時速600公里高速磁浮道岔關鍵技術研究及應用” 榮獲特等獎、“690MPa級超高強度橋梁鋼成套焊接技術研究及應用”、“道岔鋼軌自動配料與涂裝數智化生產線”和“城市軌道交通減振道岔關鍵技術研究與應用”等五個項目榮獲二等獎，參與的“新能源空鐵工程技術研究與應用”榮獲一等獎。
公司依托國家重點研發計劃“先進軌道交通”重點專項——“高速磁浮交通系統關鍵技術研究”，開展高速磁浮交通系統道岔關鍵技術研究。自主研發的600公里磁浮道岔為世界首創，并成功應用于青島四方高速磁浮調試線，相關成果達到國際領先水平。寶橋在研究、設計、制造、安裝等各個環節實現了從無到有的重大突破，占領了高速磁浮道岔技術的“制高點”，具有顯著的社會影響力。
公司依托國家重點研發計劃 “高性能橋梁鋼應用技術研究及示范工程應用”和重點工程武漢江漢七橋，首次開展Q690qE鋼工程試點應用，研發形成了690MPa級超高強度橋梁鋼成套焊接技術，解決了Q690qE同種鋼材焊接接頭強度韌性匹配差、裂紋敏感性強、低-中-高不同強度級別橋梁鋼焊接接頭屈強比高等技術難題。降低了690MPa級鋼材裂紋發生率和焊接殘余應力。已經成功應用于武漢江漢七橋，并推廣應用于澳氹四橋、常泰長江大橋等項目，成果達到國際領先水平。研發的690MPa級超高強度橋梁鋼與不同強度等級橋梁鋼焊接技術屬國內首創，該成果技術創新性高、經濟效益顯著、推廣應用前景廣闊。
公司響應國家戰略要求數字化智能化制造，以及企業發展提質增效目標，自主開展”道岔鋼軌自動配料與涂裝數智化生產線”研究,形成了集鋼軌鋸切、打砂、噴涂、烘干為一體的數智化生產線，首次實現了道岔鋼軌的自動化涂裝作業，解決了“人工涂裝表面質量差、涂裝過程環境污染、產品信息與生產過程智能匹配”等難題。拓展了數智化技術與環保節碳技術在道岔制造領域的應用深度，已應用于京唐高鐵、出口印尼道岔等項目，成果水平達到國際先進，有良好的經濟效益和推廣應用價值。
公司按照國家對“碳達峰碳中和”的工作部署以及《綠色交通“十四五”發展規劃》有關任務要求，開展了“城市軌道交通減振道岔關鍵技術研究與應用”，通過對結構及扣件的創新設計、輪軌動力學分析，形成多項城軌交通減振道岔關鍵技術。解決了道岔噪聲超限、壽命縮短以及維護量增大等難題，根據線路運營需求，配套研發50kg/m鋼軌7號單開減振道岔、60kg/m鋼軌9號單開減振道岔等4種減振環保道岔產品，已在廣州，杭州等多條地鐵鋪設運營，成果水平達到國際先進，經濟、社會效益突出。2022年度公司獲中國鐵路工程集團有限公司科學技術獎開創歷史新高，七項大獎均收入囊中，彰顯了集團公司科技創新的雄厚實力。近年來，集團公司不斷加大科技創新力度，深化科技創新體制機制改革，出臺一系列政策，促進公司科技成果落地轉化。
