10月21-22日，中國鋼結構協會成立40周年紀念大會暨2024中國鋼結構大會在北京成功舉行。中鐵寶橋集團獲得由中國鋼結構協會頒發的突出貢獻獎、2024年度科學技術進步獎特等獎和一等獎三項殊榮。中鐵寶橋集團總經理、黨委副書記侯映暉上臺領獎。有河必有橋，寶橋甲天下。建企58年以來，中鐵寶橋集團秉承逢山開路、遇水架橋的勇氣和頑強拼搏的意志，堅持精益求精，追求至臻至善，不斷奉獻一流產品、提供一流服務、打造一流隊伍、塑造一流品牌。...
10月18日下午，中鐵寶橋集團黨委書記、董事長李宗民在集團公司第四會議室為道岔分公司全體黨員宣講黨的二十屆三中全會精神。道岔分公司123名黨員參加學習會。李宗民指出，學習貫徹好黨的二十屆三中全會精神是當前和今后一個時期的重大政治任務。廣大黨員干部要深刻學習領會全會精神的核心要義與豐富內涵，堅定改革信心、強化責任擔當、凝聚改革力量、助推改革發展。一是深刻把握黨的二十屆三中全會的重要成果、重大意義和重大成就。...
近日，由中鐵寶橋集團參建的臨港公鐵兩用長江大橋，榮獲中國工程建設焊接協會頒發的2024年度“優秀焊接工程一等獎”。在臨港大橋的建設中，公司領導高度重視，始終錨定打造精品工程的目標，嚴把質量安全關，確保臨港大橋項目質量水平達到最高標準。在廠內制造階段，面對超寬鋼箱梁頂板單元組焊、頂板U肋不開坡口雙面埋弧全熔透焊接等技術難題，項目團隊迎難而上，集思廣益，創新應用了多項新工藝、新技術，有力確保了焊接質量。在橋位架設安裝過程中，...
10月1日，澳門大橋（原名澳氹四橋）落成典禮在濠江之畔隆重舉行，這標志著由中鐵寶橋集團參建的連接澳門和氹仔的第四條跨海大橋——澳門大橋建成通車。該橋是澳門首條雙向八車道跨海大橋。澳門大橋位于澳門友誼大橋東側，橫跨外港航道和澳門水道，將澳門海、陸、空三個重要口岸相連，是構建澳門城市交通體系的關鍵節點。大橋主線全長3.085公里，其中跨海段長約2.86公里，主橋長1370米，設置通航孔橋兩座，主跨280米，橋梁主體結構使用Q420、...
近日張靖皋長江大橋建設指揮部召開第三階段勞動競賽表彰暨第四階段勞動競賽動員大會中鐵寶橋集團張靖皋長江大橋項目部獲多項榮譽表彰▲勞動競賽表彰頒獎現場你們是藏不住的讓我看看都有哪些集體和個人獲獎這份獎勵背后是寶橋人對“安全”第一、“質量”為上的持續堅持在搶抓節點目標上做工程進度“趕考者”在狠抓工程質量做高效管理“示范者”在嚴抓安全生產上做文明施工“踐行者”張靖皋長江大橋▲項目效果圖張靖皋長江大橋是目前在建的世界最大跨度橋梁，...
近日由中鐵寶橋集團制造的包銀高鐵磴口黃河特大橋首段鋼箱梁歷經艱辛的4小時穩步提升到位這短短的4小時在內心烙下了深深的印記也悟出了人生哲理路遙在《平凡的世界》中寫到“人的一生關鍵就那么幾步”對于磴口黃河特大橋首段鋼箱梁來說它也經歷了一生中最關鍵的三步第一步：保平衡鋼箱梁大節段長度29.1m，提升重量約330噸，提升過程中，T構單側提升，易導致由于左右兩側受力不均衡而出現T構變形等問題，為此，項目部首創了一種利用已制鋼箱梁作為配重的方法，...
想要知道“精品橋”如何誕生就得了解這座橋是什么橋它有何制造困難請跟著我一起到中鐵寶橋集團東津黃河大橋項目部來看看“精品橋”是如何誕生的東津黃河大橋簡歷雙塔鋼-混組合梁斜拉橋半漂浮體系全橋用鋼量約12000噸跨徑布置為（50+180+420+180+50）m該項目是山東省東營市“一環六縱九橫”路網規劃“九橫”重要支撐之一，通車后將緩解跨黃河交通壓力，促進區域協調發展。剛開始面對該橋，我們的感覺是鋼板太厚啦需要全熔透焊，焊縫質量容易出現缺陷，...
8月21日由中鐵寶橋集團承建的貴平高速馬場河特大橋拱肋實現了零誤差合龍馬場河特大橋中承式鋼管混凝土拱橋跨徑260米全橋用鋼量約8200噸該橋位于貴州省黔南自治州貴定縣盤江鎮，是《國家公路網規劃》貴陽至廣西北海高速公路主要路段的關鍵節點。如何做到零誤差合龍技術準備：精密籌劃/ 科技多次開展前期規劃與設計工作，借助模擬技術反復推演、優化技術方案，確保技術方案準確性，為減少生產制造誤差打下了良好基礎。數據測量：精確無誤/...
7月28日，在廣東省珠海市舉辦的2024新時代企業黨建優秀成果交流會暨大灣區企業文化建設創新大會上，中鐵寶橋集團獲評“2024新時代企業黨建引領企業文化建設最佳實踐單位”。中鐵寶橋集團始終把堅持黨的領導、黨的建設作為推動企業高質量發展的根本保障，持續深入貫徹落實全國國有企業黨的建設工作會議精神，始終以三峰黨建為引領，積極探索建立起了以“一體兩向三橋四色”為核心的三峰黨建——彩虹工作法，統籌黨的領導與公司治理、...
近日，由中鐵寶橋集團西南分公司參建的沿江高速（因路線沿金沙江而行，故稱作“沿江高速”）西蘇角河特大橋主拱順利合龍，為西蘇角河特大橋全橋貫通奠定了堅實基礎。大橋施工區域為V型峽谷，地形復雜，山坡陡峭，最大坡度達80度以上。面對復雜的地質條件和環境保護的要求，西南分公司認真落實安全環保工作要求，采用“一橋二地”的生產組織模式，全力推進生產進度。重慶生產基地同沿江高速項目部黃花鎮加工基地，緊密協作，倒排工期，...
